ネジ式パンタグラフジャッキはシンプルな構造のため、構成部品については少ないかと思います。

次項から各構成部品の詳細を記していきます。

上下合わせて8本必要です。

上下で合わせて４個ずつ必要です。

こだわりとしては、ピンの片側は径を大きくして抜けないようにし、反対側には穴をあけて抜け防止のために割りピンを用いるような設計としたことです。

またカラーはアームとギアが動かないようにするための物です。

実物のネジ式パンタグラフジャッキではアームの片側がカムとなっており、アームのカム同士が嚙み合うことで可動しますが、再現が出来なかったためギアを採用しました。

Fusion上ではモーションリンクによりアームとギアの動きを同期させていますが、実際に出力して動かす際にはアームに接着剤などで固定する必要があります。

なお、画像では4つですが、組み立ての際には上下それぞれ4つずつの計8個必要になります。

タイトルの通り、外から入力するネジの回転・並進運動をアームの回転運動に伝えるとともに、ネジ・アームの位置関係を保持する目的もあります。部品単体だと役割や動きが分からないので組み立てた際に詳しく説明します。

構成部品(一覧)ではハンドルを引っ掛けるための部分(画像右端)がありませんでしたが、追加しました。

ハンドルを引っ掛ける部分は現実のパンタグラフジャッキを参考に、穴と切り欠きを再現しています。

当初は1枚目の画像の様に上面をフラットにしていましたが、最終的には2枚目の画像の様に凹凸を作りました。現実のパンタグラフジャッキでは車のジャッキポイントに合わせて切り欠き・窪みのあるものが一般的ですが、今回作成したように凹凸になっているものも存在します。

元々、楕円形の部分と、アームなどを保持する左右の部分の3つの部品から構成しており、楕円形の部品に左右の部品を載せることを考えていましたが、3Dプリンターで出力する際に、接続部の強度が心配になったため左右の部品を埋め込む形にしました。後に「結合」を知るのですが今回は「剛性」で無理やり動かないようにしています。左右の部品を埋め込む形にしても接合部が直角になってしまうため、土台に力が加わった時に力が集中してしまう可能性が考えられます。フィレットなどで半円状に接合しようと考えましたが、上手くいかずここは改善が必要であると考えています。

完成までに細かい修正や現物合わせの部分もありましたが、おおよそ仕様の変更はありません。